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无锡暂无网约车平台取得许可 部分平台集体买保险

    如今通过手机客户端下单叫车已经成为不少人的出行习惯。网约车合法地位明确了,然而,在其运作中保险理赔却成为尴尬的难题。

    去年12月初,北京海淀法院审结了国内首起网约车交通案,法院最后判决保商业险的保险公司免赔,原因就在于车主擅自改变了车辆用途而没有提前告知保险公司。而本月初,沪上首例涉网约车保险合同理赔纠纷案判决,也驳回了原告李先生的诉讼请求。

    营运车辆投保比私家车贵一倍

    无锡的网约车细则规定,车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元,那么就以一辆12万元的车为例,在前一年未出险的情况下,如果按投保交强险、机动车损失险、机动车第三者责任险50万元、不计免赔率险计算,一辆家用汽车的保费基本上是三四千元。

    然而,同样情况下的一辆营运车辆,其保费则要比私家车贵不少。“基本上会贵一倍左右。”据无锡大众出租车公司虞经理说,大众公司走正规的保险流程,对于营运的同样配置的出租车保费差不多是七八千元,如果“三责”保100万元,保费甚至可以达到九千多。而营运车辆座位、玻璃等损坏的可能性比较大,因此很多司机还会选择投保“三责”。

    保险公司不接受个人投保营运险

    值得注意的是,即便是网约车主愿意自行购买贵一倍的营运保险,但普遍的情况是,花钱往往还“没门”。记者昨日联系了多家保险公司,想了解个人是否可以购买营运性质保险,它们均表示针对个人只进行家庭用车的投保。

    “个人投保营运险,我们原则上确实不接受。”中保财险相关人员直言,网约车只能作为营运车辆,而保险公司目前对网约车个人尚无保险产品。因为营运车辆和私家车的风险不同,在承保的时候收取的保费有很大的不同,如果司机没有提前告知或者故意隐瞒本家庭用车已具有营运车辆的性质,而按照私家车的标准进行了投保,那么在理赔的时候就会产生纠纷。

    由于目前网约车新规还刚颁布,人保财险的工作人员也向记者表示,未来人保会制定相应办法,有明确的险种和条款,也希望与业内其它公司多多交流,看看有没有新的更好的方式。

    部分平台为网约车集体买保险

    据一位从事车险理赔的资深人员表示,用私家车跑专车,一旦出了交通事故,如果只购买私家车的相关保险,保险公司可拒赔。这是因为私家车运营专车,实际上改变了车辆使用性质,“网约车却以私家车名义缴纳保费,实际上是提高了车辆的风险,危险程度在增加,也变相降低了保费,保险公司有权拒赔该车购买的一切险种。”

    保监会也曾在官网的风险提示中,将顺风车这样的“拼车”行为列入了不予赔偿的范围。

    据记者了解,滴滴出行、神州专车等这类大型企业通过其平台集体为旗下网约车进行投保。平安保险的客服透露,滴滴出行与平安保险进行了合作,有专门针对滴滴平台的业务,加入平台的网约车通过滴滴平台进行保险。

    负责滴滴出行公关的管吴澄向记者确认了这一说法。他表示,根据平台的保障细则,每笔在滴滴平台上产生的订单,平台都为司机和乘客承担上限为120万元的意外安全保障,并可以提供医疗费用的全额垫付,滴滴愿意主动承担驾驶员责任范围内,车险额外的人身损害赔偿部分。

    无锡暂无网约车平台取得许可

    据了解,“无锡版”网约车实施细则中,并无明确规定网约车要买营运车辆的相关保险的相关规定。那么,是否在准入与监管上将会制定一些相应的政策呢?

    记者从运管部门了解到,无锡从今年1月16日起受理网约车从业资格证申请以来,还处于办理网络预约出租汽车经营服务相关许可事项的过渡期。上月,第一张网约车驾驶员证已发出,但对于网约车平台公司的经营资质还未发出许可证。未来在实施监管中,还将联合保险等部门一起,研究、制定相应管理办法,应对合法化之后的私家网约车的保险理赔问题。(记者 薛敏/文)